ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ

ລົດຖີບພູເຂົາເປັນກິລາທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ບ່ອນທີ່ປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ລະບົບ suspension ທີ່ຖືກຕ້ອງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບ, ຄວບຄຸມຜ່ານທາງຫີນ, ເສັ້ນທາງທີ່ສູງຊັນ, ແລະເສັ້ນທາງທີ່ທ້າທາຍ.

ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດຈັກ ແລະລົດຖີບ, ສ້ອມທາງໜ້າແມ່ນສ່ວນປະກອບສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃນການພວງມາໄລ ແລະລະບົບລະງັບ. ໃນບັນດາປະເພດຕ່າງໆຂອງ fork ທາງຫນ້າທີ່ມີຢູ່, fork ດ້ານຫນ້າ inverted ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະລົດຖີບພູເຂົາ. ຕອບ blog ນີ້ຈະຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ fork ດ້ານຫນ້າ inverted ແມ່ນຫຍັງ, ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ, ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຖືວ່າດີກວ່າໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຍົກລະດັບລົດຖີບຖະຫນົນຂອງທ່ານ, ປັບແຕ່ງລົດຖີບຝຸ່ນຂອງທ່ານ, ຫຼືປັບເຄື່ອງຈັກແຂ່ງ, ການລົງທຶນໃສ່ຕົວຍຶດ CNC triple ອະລູມິນຽມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດປັບປຸງປະສົບການຂີ່ລົດຂອງທ່ານແລະປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ນະວັດຕະກໍາໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະ off-road - ຍານພາຫະນະ off-road ທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງດຽວ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງການຈັບແລະການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະ impassable.