Whatsapp
ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດຈັກ ແລະລົດຖີບ, ສ້ອມທາງໜ້າແມ່ນສ່ວນປະກອບສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃນການພວງມາໄລ ແລະລະບົບລະງັບ. ໃນບັນດາປະເພດຕ່າງໆຂອງ fork ດ້ານຫນ້າທີ່ມີຢູ່, ໄດ້ສ້ອມດ້ານໜ້າປີ້ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະລົດຖີບພູເຂົາ. ຕອບ blog ນີ້ຈະຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ fork ດ້ານຫນ້າ inverted ແມ່ນຫຍັງ, ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ, ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຖືວ່າດີກວ່າໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ສ້ອມດ້ານໜ້າແບບປີ້ນ, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ fork ປີ້ນກັບ ຫຼື fork upside-down, ແມ່ນປະເພດຂອງລະບົບ suspension ຫນ້າທີ່ໃຊ້ໃນລົດຈັກແລະລົດຖີບ. ບໍ່ຄືກັບການອອກແບບສ້ອມແບບດັ້ງເດີມທີ່ທໍ່ສ້ອມ (ຂານອກ) ຕິດກັບຫົວພວງມາໄລ ແລະ ເສົາຫຼັກ (ຂາຂ້າງໃນ) ຖືລໍ້, ສ້ອມດ້ານໜ້າປີ້ນກັບການອອກແບບນີ້. ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ເສົາຫຼັກຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດ, ແລະທໍ່ສ້ອມແມ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
ສ້ອມດ້ານໜ້າແບບປີ້ນແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນລົດຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ລົດຖີບພູເຂົາ, ແລະແມ້ແຕ່ລົດຖີບທາງ. ການອອກແບບແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໂດຍສະເພາະໃນບັນດາລົດຈັກແຂ່ງລົດແລະລົດຖີບພູເຂົາ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງການຈັດການທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມເຂັ້ມງວດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ.
---
ສ້ອມປີ້ນເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບສ້ອມດ້ານໜ້າແບບດັ້ງເດີມ, ສະໜອງການລະງັບການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ດູດເອົາແຮງສັ່ນສະເທືອນຈາກພື້ນດິນທີ່ຫຍາບຄາຍ ຫຼື ຕຳ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນການຈັດລຽງຂອງອົງປະກອບ suspension.
ໃນສ້ອມມາດຕະຖານ, ທໍ່ສ້ອມແມ່ນຕິດກັບກອບ, ແລະ stanchions ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການນໍາພາຂາຂອງສ້ອມໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ. ໃນສ້ອມປີ້ນ, ການອອກແບບນີ້ແມ່ນປີ້ນກັບກັນ - ເສົາຫຼັກຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດແລະທໍ່ສ້ອມແມ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້.
inversion ນີ້ສ້າງຜົນປະໂຫຍດປະສິດທິພາບຫຼາຍ:
1. ຄວາມແຂງກະດ້າງແລະແຂງ
ໂດຍການວາງ stanchions (ສ່ວນທີ່ບັນຈຸກໍາລັງ suspension ສ່ວນໃຫຍ່) ຢູ່ເທິງສຸດ, ສ້ອມສາມາດຮັບມືກັບລະດັບຄວາມກົດດັນແລະການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການງໍຫຼື flexing. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສ້ອມທີ່ແຂງກວ່າ ແລະ ແຂງກວ່າ, ສະໜອງການຈັດການທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການຮຸກຮານ.
2. ການຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຂັດ
ໃນສ້ອມປີ້ນ, ທໍ່ເທິງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຊີ້ນໍາຂອງສ້ອມ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ຕ່ໍາຈັດການການປຽກແລະການບີບອັດ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະ stiction (ຄວາມຕ້ານທານທີ່ເກີດຈາກ friction ລະຫວ່າງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ), ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດ suspension smoother ແລະການຕອບສະຫນອງທີ່ດີກວ່າ.
3. ປັບປຸງການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ
ການອອກແບບ inverted ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການແຜ່ກະຈາຍທີ່ດີກວ່າຂອງກໍາລັງໃນທົ່ວສ້ອມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບຂາຕ່ໍາຂອງສ້ອມ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດນໍ້າໜັກທີ່ບໍ່ສະໝຸນໄພໂດຍລວມ (ນ້ຳໜັກຂອງລະບົບລະງັບ ແລະ ອົງປະກອບຂອງລໍ້), ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການຈັດການ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
4. ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ
ການຈັດວາງຂອງເສົາຫຼັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຂງກວ່າຢູ່ດ້ານເທິງຂອງສ້ອມຈະໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນສະຖານະການທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ, ເຊັ່ນ: ເມື່ອລົງຈອດ ຫຼື ຂີ່ລົດແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການແຂ່ງລົດລົດຈັກ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງແມ່ນສໍາຄັນ.
---
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ Fork Front Inverted?
ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ fork ດ້ານຫນ້າ inverted ແມ່ນມັກໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການປະຕິບັດ:
1. ການປະຕິບັດໃນເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນສູງ
ສ້ອມແບບປີ້ນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊັ່ນ: ການແຂ່ງລົດລົດຈັກຫຼືລົດຖີບພູເຂົາ, ບ່ອນທີ່ suspension ມັກຈະປະເຊີນກັບກໍາລັງຫນັກ. ການອອກແບບ inverted ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນສົມບູນແບບສໍາລັບການຈັດການກັບຄວາມກົດດັນທີ່ມີຜົນກະທົບສູງທີ່ພົບໃນກິລາເຫຼົ່ານີ້.
2. ປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກ Suspension
ການຫຼຸດລົງຂອງ friction ແລະ stiction ໃນ fork inverted ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະຕິບັດ suspension smoother, ສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກຕອບສະຫນອງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຂີ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍຫຼືໃນໄລຍະການຫັນເປັນຮຸກຮານ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສັງເກດເຫັນການຈັດການແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ຄວາມໄວສູງຫຼືໃນພາກສ່ວນທາງດ້ານວິຊາການ.
3. ການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກດີກວ່າ
ການອອກແບບ inverted ຊ່ວຍໃຫ້ການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກທີ່ດີກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮັກສາການຄວບຄຸມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນພື້ນທີ່ທີ່ທ້າທາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ fork inverted ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບ bikers ພູເຂົາຕໍ່ສູ້ກັບເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ motocross ນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
---
ໄດ້ສ້ອມດ້ານໜ້າປີ້ນສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັບການອອກແບບສ້ອມແບບດັ້ງເດີມ, ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນການ friction, ປັບປຸງການດູດຊຶມ, ແລະການຈັດການທີ່ດີກວ່າ. ມັນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊັ່ນ: ການແຂ່ງລົດລົດຈັກ ຫຼືລົດຖີບພູເຂົາ, ບ່ອນທີ່ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຄວາມທົນທານແມ່ນສໍາຄັນ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຜົນກະທົບທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການຕອບສະຫນອງທີ່ດີກວ່າ, ສ້ອມທີ່ປີ້ນກັນຍັງສືບຕໍ່ເປັນທີ່ຊື່ນຊອບໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ suspension.
ຫຼັງຈາກຫຼາຍສິບປີຂອງການພັດທະນາ, Yongkang Shangxia ອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າຈໍາກັດການດູດຄວາມຕ້ອງການທຸລະກິດນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ໃນປີ 2020 ຈະເຊົ່າໂຮງງານຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນປີ 2023, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຂອງຕ່າງປະເທດ. ພະແນກການຄ້າ ແລະ ພະແນກການຂາຍພາຍໃນ. ແລະໃນປີ 2024, ຈໍານວນຂອງອຸປະກອນມືອາຊີບແລະການຫມູນໃຊ້ອັດສະລິຍະໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. ໃຫ້ບໍລິການ OEM ແລະ ODM ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆຂອງລູກຄ້າສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ; ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ໍາແລະການບໍລິການຕົວຢ່າງ.
ຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາທີ່https://www.shangxia-group.com/ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ. ສໍາລັບການສອບຖາມ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາທີ່ ceo@cn-shangxia.com.
